摘要：連續鋼構橋梁結構為墩梁固結，避免了傳統預應力連續梁中墩、梁臨時固結及解除固結的復雜施工過程，使施工變得更加簡單。但是同時連續剛構橋墩多為柔性，主梁相對纖細，其懸臂施工就顯得尤其重要，其節段多、工期長的特點，成為施工的技術難點，懸臂標高誤差等問題都成為施工過程中重點控制的內容，成為造成合攏困難的主要原因，從而在結構中產生不利的附加力而影響橋梁的使用壽命。

　　關鍵詞：連續鋼構梁, 施工監控,關鍵

　　隨著我國基礎設施建設的不斷投入，公路事業得到了突飛猛進的發展，道路和橋梁施工不斷增加，其質量問題也正成為一個焦點問題。其中預應力混凝土連續剛構橋是公路建設中較常常用的一種橋梁結構形式，其特點是跨越能力強、適用地形廣泛、無支架施工等，這是現代橋梁施工所強調的簡便、受力合理、行車舒適等技術指標。

　　1.施工控制的內容

　　1.1.監控工作內容

　　橋梁的控制和其它建筑工程的質量控制是一個道理。而且有過之無不及，監控工作主要是質量和技術的控制，質量是工程的生命，沒有高質量的工程，企業就沒有生命力。橋梁的結構計算分析、撓度監測、應力監測、立模標高的確定等內容都在監控范圍內。在進行質量監控過程中，主要是以箱梁底部線性的監控，這是施工監控的一個重要原則，與此同時，還要進行應力監測，這也是施工監控的又一個重要因素，旨在保證橋梁的施工質量[1]。

　　1.2.利用計算軟件和測試儀監控

　　建立以MIDAS/Civil和橋梁博士軟件為主要工具的橋梁仿真模型，然后在計算出兩組軟件的分析數據，比較差異，如果兩組數據差異很小，表示模型參數合理，說明施工質量合格。計算各種數據時，必須堅持現場采集的原則，比如混凝土的彈性模量、混凝土的容重、鋼束的特性、掛籃的自重都數據，必須保證真實和即時。其次是撓度的監控，和施工人員一起進行，旨在保證質量，撓度計算的時間保持在在混凝土澆筑前、后以及鋼束張拉后，此時我們采用精密水準儀分別測量。進行應力監測時，一定要注意方式和采用什么樣的應力計，力保測量數據的準確可靠，對測點混凝土的測量可以知道橋梁的結構是否正常，進而實現測量為質量服務的目標。

　　1.3.利模標高的監測

　　橋梁監測的核心是立模標高的測量，這一數據的監測可以通過前期的結構計算分析獲得，從而進一步計算出各節段在各工況下撓度的預計值。監測計算同樣采用現場即時的數據值，在各施工階段實測撓度值，通過所獲得的數據對結構進行進一步的分析，從而確定后續施工各節段的計算撓度值和確定下一節段的立模標高數據，確定下一節段立模標高的調整值。這種測試不是一次兩次，是伴隨施工的全過程的，直到大橋合攏后。

　　2掛籃施工過程的監控

　　所謂掛藍，很明顯是一個懸空的裝置，其能沿梁頂滑動或滾動，是一種承重構架，人工錨固懸掛在前端梁段上，這是一種施工的輔助工具，以此為后期的施工做好一切輔助工作，在掛藍上可進行下一節段施工的準備和預設，包括模板、鋼筋、預應力管道的安裝和敷設，包括施工混凝土的澆筑、預應力張拉、壓漿等具體施工程序，依次往后推移直至施工結束[2]。

　　2.1對掛藍進行試壓

　　連續鋼構橋梁施工過程中，主要的施工設備就是掛藍，應用掛藍進行懸臂澆筑，保證掛藍的質量和壓力，對于后續施工的順利完成具有重要的作用，同時也是保證施工安全。掛藍的壓力測量在每片主柑安裝完畢后進行，在主柑上放置液壓千斤頂施加外力荷載，這樣就可以掌握掛藍的受力特性。

　　2.2掛籃拼裝的質量監控

　　掛藍的拼裝是非常重要的，嚴格按照圖紙拼裝，特別要注意按構件編號組裝掛藍。先組裝走行系統、菱形析架、錨固系統，最后進行模板、外模的拼裝。

　　2.3掛籃行走的質量監控

　　掛藍行走質量的保證意義重大，可以為施工順利完成做準備，同時還可以保證施工的安全。這個環節的質量控制主要是掛藍的組裝要合乎規格，注意安裝的專業性，保證順立施工和施工安全。

　　3.主橋施工的監控

　　這是橋梁的主體工程也是最能反映質量的施工過程，對此過程的施工監控，應該嚴格根據設計要求，這是一項專業性極強的監控工作，重點監控的內容有樁基的質量、墩臺梁的混凝土質量、墩臺梁各部位尺寸、預應力束張拉控制及主橋施工監控等多項內容。特別是各構造物施工的尺寸，是施工質量監控的重中之重，樁基、墩臺梁、墩臺梁各部位尺寸的監測，都是施工監測的重要內容[3]。

　　3.1立模標高確定方法的監控

　　在箱梁懸臂施工中，質量控制更為重要，特別是各節段立模標高的確定方法，一定要根據真實的計算得出，這樣才可以確保數據的真實和準確。這個時期應該控制掛籃彈性變形、預應力張拉、結構體系轉化、溫度、二期恒載和活載等數據和施工情況，根據施工進程，側重測量某一項。

　　3.2加強對施工高程的監控

　　高程的精度是施工方保證梁的理論軸線高程的主要依據，這個過程的監控是為了保證及時調整施工過程的偏差。必須有專業技術人員進行測量。

　　3.3合理選擇測量放樣時間

　　橋梁的施工放樣特別重要，而且不同時間進行放樣，數據結果也會不同，應該在早晨太陽沒有出來之前進行最為科學，以后不需要修正。

　　連續鋼構橋梁結構為墩梁固結，避免了傳統預應力連續梁中墩、梁臨時固結及解除固結的復雜施工過程，使施工變得更加簡單。但是同時連續剛構橋墩多為柔性，主梁相對纖細，其懸臂施工就顯得尤其重要，其節段多、工期長的特點，成為施工的技術難點，懸臂標高誤差等問題都成為施工過程中重點控制的內容，成為造成合攏困難的主要原因，從而在結構中產生不利的附加力而影響橋梁的使用壽命。為了保證大橋的順利合龍，更重要的是滿足成橋線形的設計要求，以便使成橋內力控制滿足設計要求，所以必須控制好施工質量，實施全過程施工的監控，確保成橋各項技術指標在設計容許范圍內。

　　參考文獻

　　[1]TJ41-2000.公路橋涵施工技術規范[S].北京:人民交通出版社,2000.

　　[2]TG D62-2004.公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋梁設計規范[S].

　　[3]馬保林.高墩大跨度連續剛構橋[M].北京:人民交通出版社,2001.